保羅回歸快船,老馬識途的快船依舊很難走出西部
7月(yue)21日,自由(you)球員市(shi)場的最老大牌克(ke)里斯(si).保(bao)羅1年360萬回(hui)歸(gui)快船。
一(yi),無緣牽手湖(hu)人科比,已(yi)經注定了(le)保羅職業生涯(ya)的顛沛流離。
2011年12月9日,時任NBA總裁大衛.斯特(te)恩(en)以被(bei)托管的黃蜂實力增(zeng)強對其他球(qiu)隊不公(gong)平(ping)的籃球(qiu)原因,否決(jue)了(le)事關保羅(luo)加(jia)索(suo)爾(er)互(hu)換(huan)的三方交易(yi)。
如果以亞當.肖華的商業影響(xiang)力至上(shang)的無所不(bu)用其極,13年前的保羅(luo)(luo)大概率(lv)已經(jing)牽(qian)手科比奪冠成功,保羅(luo)(luo)前20年的職業生涯早已順(shun)風順(shun)水。
保(bao)羅加索(suo)爾交易被否決的6天之后,黃蜂將保(bao)羅送到快(kuai)船,快(kuai)船付出的代價,僅(jin)僅(jin)是埃里克(ke).戈登和中(zhong)鋒卡曼,占到大便(bian)宜的快(kuai)船,從此開(kai)啟空接之城的盛(sheng)裝舞步。
但是從(cong)此之(zhi)后的(de)(de)(de)保羅雖然各種個人榮(rong)譽(yu)等身,并且(qie)成為(wei)控(kong)衛的(de)(de)(de)公認無(wu)(wu)冕之(zhi)王,但是從(cong)快(kuai)船(chuan)到火箭(jian)、雷霆、太陽、勇士(shi),保羅多次的(de)(de)(de)追夢赤子心,全部遭遇(yu)命運(yun)的(de)(de)(de)無(wu)(wu)情(qing)捉弄,在心灰意冷的(de)(de)(de)馬(ma)刺生涯之(zhi)后,太陽買斷比(bi)爾(er)的(de)(de)(de)蝴蝶效應(ying),讓快(kuai)船(chuan)在得(de)到比(bi)爾(er)之(zhi)后,用老(lao)將(jiang)底薪(xin)擁抱倦鳥思歸(gui)的(de)(de)(de)船(chuan)長回家。
二,哪怕卡登比保全部老馬識(shi)途,西部的群狼環伺使快船也很難脫穎(ying)而出。
上賽季快(kuai)船(chuan)掘金的(de)季后賽首輪G4,戈(ge)登的(de)0.1秒極限補扣,讓卡(ka)登難(nan)得健康的(de)快(kuai)船(chuan)在(zai)史詩(shi)級(ji)別的(de)被經(jing)典(dian)之后再(zai)次夢碎。
但是客觀地說,哪怕快船淘汰掘金(jin)晉(jin)級西部半決賽,他們也很難頂得住最后的(de)(de)(de)總冠軍(jun)雷霆(ting)的(de)(de)(de)強(qiang)悍防守,因為(wei)除(chu)了卡(ka)登,快船缺乏穩定(ding)的(de)(de)(de)第三第四得分點,哪怕弗蘭克忍痛放(fang)走讓快船蹉(cuo)跎五年的(de)(de)(de)喬治(zhi),已經被認定(ding)是絕對的(de)(de)(de)痛定(ding)思(si)痛,他們其實依舊沒有真正從(cong)當年昏庸無道目不(bu)識丁的(de)(de)(de)喬治(zhi)亞歷山(shan)大交易中真正走出。
在這個休賽期,快船的(de)的(de)大(da)交易(yi)不斷,先是拆分中產(chan)特例(li)簽下(xia)大(da)洛,接(jie)站(zhan)送走(zou)打出豪華(hua)數(shu)據面臨續(xu)約危機的(de)鮑威爾換來(lai)一直被(bei)低估的(de)內(nei)線科(ke)林(lin)斯,然后在比爾被(bei)太陽(yang)買(mai)斷后以2年1100萬美元的(de)廉(lian)價(jia)合同(tong)拿下(xia)比爾,再到現在的(de)搞(gao)定(ding)保羅,一系(xi)列的(de)高端操作,針對(dui)性(xing)、呼應性(xing)和(he)性(xing)價(jia)比全部拉(la)滿(man)。
但是休賽期冠(guan)軍快(kuai)船的(de)(de)核心問題,還是卡登的(de)(de)健康與否以及大齡陣容能否跟上小(xiao)球(qiu)時代 的(de)(de)快(kuai)打旋風。
比爾(er)的(de)進攻發(fa)起和終結能(neng)力雖然比鮑威(wei)爾(er)高了一個檔次(ci)不止,但是(shi)(shi)他的(de)核心問(wen)題,還是(shi)(shi)重攻輕守,四旬老漢(han)保羅的(de)防(fang)守更是(shi)(shi)可想而知,這意味著(zhu)小卡將會承擔(dan)更重的(de)防(fang)守任務,但是(shi)(shi)這又(you)與(yu)快船全(quan)力為(wei)其減負(fu)護航的(de)目(mu)標背道而馳。
哈(ha)登、比(bi)爾、科(ke)林斯、大洛佩斯、巴圖姆和博格丹的(de)合同,清晰說明(ming)鮑爾默的(de)忍耐已經到達(da)極限,下個賽季,非常(chang)可(ke)能是這(zhe)支(zhi)快船(chuan)的(de)最后一舞(wu)。
保羅的回(hui)歸,讓我想(xiang)起那個著名的笑話:領航(hang)員在(zai)向船長炫耀(yao)自己對(dui)于這(zhe)片(pian)水道的無所不知,表示自己熟悉這(zhe)里的每一塊(kuai)(kuai)礁石,突(tu)然船身猛的一顫,領航(hang)員馬(ma)上補充,這(zhe)就是其中的一塊(kuai)(kuai)。
對(dui)于老(lao)邁的快船來說(shuo),狂野的西(xi)部確實是過于強大,雷霆(ting)火箭掘金都是沖冠快船注定躲(duo)不開(kai)的巨大礁石。
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